En mi proceso creativo he revisado la manera en que se materializan las concepciones de modernidad en las ciudades de América Latina. Por ese motivo he revisado las maneras en que se han producido la arquitectura y el urbanismo en ámbitos concretos, analizando las motivaciones específicas que han conjugado intereses públicos y privados para tomar decisiones que han definido la forma como se genera la vida en las ciudades a partir de la modernidad. Para el proyecto Monumento al Camello el punto de partida es La Habana y uno de los medios de transporte más emblemáticos allí durante el denominado "periodo especial". El gobierno cubano propuso un sistema de transporte masivo llamado Metrobús que buscaba conjugar los 2 medios de transporte que son aludidos por su nombre. Este se trataba de un híbrido entre un camión y las carrocerías de tres autobuses. Para que este acople fuera posible el compartimiento en donde viajaban los pasajeros tenia una forma caprichosa que a la población les parecía un camello. Me llama la atención la manera como se institucionalizó el nombre dado por los ciudadanos lo que muestra una traslación de poder desde el estado hacia la sociedad civil.Sin embargo, la aceptación de este re nombramiento, por parte del estado tuvo mas que ver con una cierta condescendencia del periodo especial en donde el oficialismo hacia ver a cada uno de los cubanos como héroes por su capacidad de resistir la extrema dureza de la vida diaria en la isla durante los años noventa.